Top 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam – Phát Triển Nhà Đông Nam Bộ

Theo số liệu của Bộ GTVT, nước ta hiện có 49 cảng biển lớn, nhỏ, trong đó có 10 cảng biển lớn được xem là cánh tay đắc lực, thúc đẩy nền kinh tế phát triển và hội nhập cùng thế giới.
1. Cảng Hải Phòng

Đây là cảng biển có lưu lượng sản phẩm & hàng hóa lưu thông lớn nhất phía Bắc Việt Nam, với hệ thống thiết bị văn minh, hạ tầng rất đầy đủ, bảo đảm an toàn và tương thích với phương pháp vận tải đường bộ, thương mại quốc tế. Cầu cảng ở đây dài 2.567 mét, diện tích quy hoạnh kho 52.052 mét vuông và hàng năm hoàn toàn có thể xếp dỡ khoảng chừng 10 triệu tấn sản phẩm & hàng hóa .

Do cảng có luồng sa bồi lớn, tại đây chỉ tiếp nhận được tàu 6.000 – 7.000 DWT. Theo kế hoạch của Bộ GTVT, cảng Hải Phòng sẽ được nâng cấp, hoàn thiện các trang thiết bị và xây dựng 2 bến tại Đình Vũ để tàu 20.000 DWT có thể thuận tiện lưu thông, đưa năng lực thông quan lên tới 25 – 30 triệu tấn/năm.

2. Cảng Vũng Tàu ( Bà Rịa – Vũng Tàu )

Cảng Vũng Tàu là cảng biển lớn ở Đông Nam Bộ Việt Nam. Đây là một cụm cảng biển tổng hợp cấp vương quốc – đầu mối quốc tế của Việt Nam .
Hiện nay, Cảng Vũng Tàu gồm 4 khu bến : Khu bến Cái Mép, Sao Mai, Bến Đình ; Khu bến Phũ Mỹ, Mỹ Xuân ; Khu bến sông Dinh ; Khu bến Đầm, Côn Đảo .
Theo kế hoạch từ nay đến năm 2020, sẽ thiết kế xây dựng thêm 2 khu bến cảng Long Sơn – chuyên ship hàng công nghiệp lọc hóa dầu ; khu bến khách Sao Mai, Bến Đình – chuyên Giao hàng vận tải đường bộ hành khách .

3. Cảng Vân Phong (Khánh Hòa)

Cảng Vân Phong thuộc khu vực Vịnh Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, là dự án Bất Động Sản cảng trung chuyển quốc tế ( International Transshipment Port ) lớn nhất Việt Nam. Theo những nhà hoạch định, Vịnh Vân Phong có tiềm năng lớn cho việc thiết kế xây dựng một cảng TT .
Cảng Vân Phong gồm hai khu bến : Khu bến Mỹ Giang nằm ở phía Nam Vịnh Vân Phong : chuyên dùng cho dầu và những loại sản phẩm dầu. Năng lực tiếp đón tàu chở hàng lỏng đến 350.000 DWT và dự kiến vào năm 2020 là 400.000 DWT .
Khu bến Dốc Lết, Ninh Thủy nằm ở phía Tây Nam Vịnh Vân Phong : chuyên dùng cho hàng rời .
4. Cảng Quy Nhơn ( Tỉnh Bình Định )

Cảng Quy Nhơn nằm trong khu vực Vịnh Quy Nhơn, được bán đảo Phương Mai che chắn, kín gió nên rất thuận tiện cho tàu neo đậu và xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa quanh năm. Nơi đây hoàn toàn có thể đảm nhiệm được những loại tàu đến 30.000 DWT lưu thông thông thường và tàu 50.000 DWT ( giảm tải ) .
Với vị trí là của ngõ ra Biển Đông của khu vực Nam Trung Bộ, Tây Nguyên và những nước trong khu vực sông Mê Kông, cảng Quy Nhơn nằm sát với tuyến đường hàng hải quốc tế nên rất thuận tiện cho tàu quốc tế lưu thông .
Cảng Quy Nhơn được nhiều chủ tàu, chủ hàng trong và ngoài nước biết đến với hiệu suất và chất lượng cao, phân phối được nhu yếu giải phóng tàu nhanh, hạ tầng cùng trang thiết bị đủ điều kiện kèm theo đảm nhiệm, xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa siêu trường, siêu trọng .
5. Cảng Quảng Ninh

Cảng Quảng Ninh là cảng biển nước sâu nằm trong vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Bắc Việt Nam, với điều kiện kèm theo tự nhiên thuận tiện cho việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, khai thác kinh doanh thương mại cảng biển .
Hệ thống đường thủy, bộ tới những vùng kinh tế tài chính lân cận đồng điệu, thuận tiện cùng những yếu tố tự nhiên như : vụng nước sâu nằm gần biển, luồng lạch ngắn ít bị sa bồi, ít bị ảnh hưởng tác động bởi sóng gió do được Vịnh Hạ Long phủ bọc, … giúp Cảng Quảng Ninh trong nhiều năm qua đã không ngừng tăng trưởng và lan rộng ra .
6. Cảng Hồ Chí Minh ( TP. Hồ Chí Minh )

Cảng TP HCM là một mạng lưới hệ thống những cảng biển tại TP. Hồ Chí Minh ( Tân Cảng Cát Lái, Cái Mép, Hiệp Phước, … ) đóng vai trò là cửa ngõ của miền Nam ( gồm có cả Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long ) trong những hoạt động giải trí xuất khẩu và nhập khẩu .
Cảng gồm những khu bến cảng tổng hợp và cảng container gồm có : Cảng Hiệp Phước trên sông Soài Rạp ; Cảng Cát Lái trên sông Đồng Nai
Cảng TP HCM đã có kế hoạch kiến thiết xây dựng thêm khu bến Cần Giuộc, Gò Công trên sông Soài Rạp, thuộc tỉnh Long An và Tiền Giang với tiềm năng là khu bến vệ tinh cho những khu bến chính bên trong cảng .
Năm năm ngoái, Cảng thành phố Hồ Chí Minh vinh dự được đứng trong top 25 cảng container của quốc tế .
7. Cảng Cửa Lò ( Nghệ An )

Cảng Cửa Lò với đặc thù công dụng là khu bến cảng tổng hợp, phân phối nhu yếu xuất, nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa cho doanh nghiệp trên địa phận tỉnh Nghệ An và những tỉnh lân cận khu vực Bắc Trung bộ, một phần hàng quá cảnh của nước bạn Lào và Đông Bắc Thái Lan .
Tổng diện tích quy hoạnh quy hoạch của cảng Cửa Lò 450 ha. Cảng có 6 bến, trong đó có 4 bến đã đi vào khai thác. Hiện Công ty CP góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng Tuấn Lộc đang triển khai dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư bến số 5, số 6 và khoảng chừng cuối năm 2017 sẽ hoàn thành xong .
8. Cảng Dung Quất ( Tỉnh Quảng Ngãi )

Cảng Dung Quất là một cảng biển tổng hợp vương quốc, đầu mối khu vực thuộc tỉnh Tỉnh Quảng Ngãi ; được đưa vào khai thác từ cuối năm 2008. Cảng quốc tế Dung Quất được nhìn nhận là một cảng thương mại tân tiến đã và đang góp thêm phần quan trọng trong việc lôi cuốn góp vốn đầu tư vào những khu kinh tế tài chính Dung Quất và khu công nghiệp lân cận .
Đây là khu bến tổng hợp, bến container cho tàu có trọng tải từ 10.000 – 30.000 DWT và bến chuyên dùng cho công nghiệp nặng hoàn toàn có thể đảm nhiệm tàu từ 20.000 – 70.000 DWT .
9. Cảng Chân Mây ( Thừa Thiên Huế )

Cảng Chân Mây là một cảng biển tổng hợp đầu mối loại I của nước ta. Đây là 1 trong 46 cảng biển được Thương Hội Du thuyền châu Á lựa chọn thiết kế xây dựng là điểm dừng chân cho những du thuyền ở khu vực Khu vực Đông Nam Á .
Cảng Chân Mây nằm ở vị trí thuận tiện giữa con đường biển liên kết Nước Singapore, Philippines và Hong Kong nên thuận tiện trong việc tiếp đón tàu neo đậu, xếp dỡ hàng .
Bên cạnh đó, Cảng Chân Mây còn nằm ở vị trí TT của Việt Nam, giữa hai đô thị lớn nhất miền Trung : Huế và Thành Phố Đà Nẵng, khu du lịch trọng điểm vương quốc : Cảnh Dương, Lăng Cô, Hải Vân và Vườn quốc gia Bạch Mã ), và nắm vai trò là cửa ngõ hướng ra Biển Đông thuận tiện nhất cho những vùng miền khu vực Hành lang kinh tế tài chính Đông Tây .
10. Cảng TP. Đà Nẵng

Với lịch sử vẻ vang 115 năm thiết kế xây dựng và tăng trưởng, Cảng Thành Phố Đà Nẵng đến nay đã và đang chứng tỏ được vị trí quan trọng của mình trong việc tăng trưởng kinh tế tài chính trong khu vực, cũng như khẳng định chắc chắn tầm vóc là cảng biển lớn nhất miền Trung Việt Nam .

Cảng Đà Nẵng nằm trong Vịnh Đà Nẵng, có hệ thống giao thông thuận lợi đóng vai trò là một khâu quan trọng trong chuỗi dịch vụ Logistics của khu vực miền Trung nước ta.

Cảng Thành Phố Đà Nẵng ngoài là cửa ngõ chính hướng ra Biển Đông thì còn được chọn là điểm đến sau cuối trong tuyến Hành lang kinh tế tài chính Đông Tây, tiếp nối 4 nước trong khu vực : Myanmar, Xứ sở nụ cười Thái Lan, Lào và Việt Nam. / .
Ngọc Anh ( Theo nguồn báo mới. com )
( Tổng hợp )

Related Posts

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *